| KRIFAST. OM SMÅBRUENE OG VEGENE. |  |
| KRIFAST. OM SMÅBRUENE OG VEGENE. | |
Er KRIFAST noe mer enn "bare" flytebrua, tunnelen og hengebrua?
Hvor mange bruer er det egentlig på KRIFASTanlegget?
Hvor mye nye veg ble laget i forbindelse med KRIFAST?
Hva med gang- og sykkelveger?
Hvor mange mennesker har fått fastlandsfobindelse etter at KRIFAST stod ferdig i 1992?
Prøv å gjette svar på disse spørsmålene før du kikker her.
 |
 |
 |
 |
| Kristiansund var i 1992 den siste byen i Norge som
ikke hadde helårsveg. I 1992 fikk hele 22.000 mennesker
sine etterlengtede fastlandsforbindelse. Kryssene på kartet viser 2 av de innsparte fergesambandene. Avstanden kommunene imellom ble langt kortere. Kartet er tegnet av Reidun Øverland, Statens vegvesen Møre og Romsdal. |
 |
| KRIFAST er et vakkert anlegg med myke traséer på vegnettet. Sprengte skjæringer har stort sett blitt jevnet med fyllmasse og beplantet. KRIFAST er en severdighet i turistsammenheng, og er helt enestående i det å være først og størst i vegforbindelser. |  |
| Dette bildet er fra vei- og tunnelbyggingen på
KRIFAST i 1990. Bildet er gjengitt fra boka "Kristiansund 250 år" av Aage Sivertsen, Cappelen Forlag. |
 |
KRIFAST har gjort det lettere å ta seg fram for biltrafikk, transport og næringslivet i Kristiansunds omland. Det har blitt lettere å etablere seg når både vegstrekningene og reisetiden har blitt kortere. Ca. 22.000 mennesker og det siste større bysenteret i Norge har fått sin fastlandsforbindelse!
Postkortet er gjengitt etter foto av G. Bolognesi, Nordmanns kunstforlag A/S.
|
 |
| Tilbake til toppen av siden |  Tilbake til hovedsiden |