FLY.

Den 30.juni 1970 ble Kristiansund Lufthavn, Kvernberget, åpnet av kronprins Harald. 10 år senere ble helikopterbasen anlagt. I dag er det stor trafikk over Kvernberget, både med fly og helikoptre.

To ganger per dag ankommer en hurtigrute havna i hjertet av byen. På ettermiddagen kommer sørgående rute, og på kvelden kommer nordgående rute. Båtene er et kjent og kjært innslag i bybildet. Båtene tuter kraftig med det samme de kommer sigende inn på havna. Båtene heter: Harald Jarl, Kong Harald, Lofoten, Midnattsol, Narvik, Nordkapp, Nordlys, Nord Norge, Polarlys, Richard With og Vesterålen.

Ferga er også et velkjent innslag i bybildet. Fra sentrum er det fergeforbindelse til Bremsnes på Averøy. Derfra kan du kjøre over Atlanterhavsvegen til Molde.

Fra Seivika på østsiden av Nordlandet er det fergeforbindelse til Tustna. Derfra kan du komme til Smøla og Hitra eller Aure og videre til Trondheim.

Det er selvsagt stor mulighet til at du kan få kjøpe deg ei Svele og kaffe eller brus!Vil du vite mer om fergene kan du se på hjemmesiden til Møre og Romsdal Fylkesbåtar.

MRF driver hurtigbåtrute sammen med Fosen Trafikklag ASA mellom Kristiansund og Trondheim. Kystekspressen har 8 anløp på veien; Kvithyll, Lensvik, Brekstad, Sandstad, Kjørsvikbugen, Edøya, Ringholmen og Kristiansund.

I sommersesongen går det hurtigbåtrute ut til Grip.

På havna i Kristiansund går disse trofaste sliterne mellom Kirkelandet - Innlandet - Nordlandet - Gomalandet og tilbake til Kirkelandet. Helt siden 1876 har båtene fraktet folk mellom øyene, eller "landene", og er nå verdens eldste kommunikasjonsmiddel i kontinuerlig drift.

Fra Rutebilstasjonen går det busser innen bygrensen. Om du har behov for det, kan du få overgangsbillett til sundbåten eller andre bussruter. Det går også faste bussruter rundt nabokommunen Frei. Mange bor på Frei og jobber i byen, og behovet for kollektivtransport er til stede.

Skal du til Molde går det også buss dit flere ganger daglig. Den korresponderer også videre til Ålesund. Det går buss til Sunndalsøra og Oppdal som korresponderer med tog til Oslo. Buss fra Kr.sund til Halsa, Surnadal, Rindal og Trondheim går daglig. HOB Møre A/S eier rutene.

I en by som ligger på flere øyer sier det seg selv at en trenger bruer. Over Sørsundet strekker Sørsundbrua seg. Den ble ferdig i 1963, og forbinder Innlandet med Kirkelandet.

Forbindelsen over Nordsundet mellom Gomalandet og Nordlandet er ei forholdsvis ny bru, Nordsundbrua. Tidligere måtte man kjøre gjennom en tunnel etter å ha krysset brua på vei fra sentrum. Den ble sprengt bort i forbindelse med "nybrua". "Gammelbrua" står der fremdeles, men det er vedtatt at den skal rives - før den faller i hodet på de som bor under den!

Fra østsiden av Nordlandet krysser man Omsundbrua for å komme til Frei. Det er også ei relativt ny bru, og gammelbrua står der fremdeles den også!

I 1992 ble Kristiansunds fastlandsforbindelse ferdig. Endelig slapp kristiansunderne å være helt avhengig av fergene for å komme seg til fastlandet. Allerede i 1950-årene lanserte slaktermester Ansgar Løvold ideen om å knytte Kristiansund til fastlandet. Det var han som først hadde ideen om tunnel under Freifjorden, noe som hørtes usannsynlig ut den gangen.

I 1973 ble A/S Fastlandsfinans stiftet, med Knut Engdahl i spissen. Men det skulle ennå gå mange år før anleggsstart. Den 31.oktober 1988 ble KRIFAST-furua saget på Aspøya. Anlegget består av en 5,1 km lang tunnel under Freifjorden, hengebru over Gjemnessundet, flytebru over Bergsøysundet og bru over Straumsundet. På Bergsøya ligger det en bomstasjon som alle må passere. Den drives av Møre og Romsdal Fylkesbåtar.

Det er et eget undervisningsopplegg for KRIFAST på denne siden.